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제품 상세 정보:
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상품 이름: | 20-40T 보기 측면 프레임 | 표준: | AAR |
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차축 짐: | 20-40T | 축거: | 1500-2000 밀리미터 |
재료: | 스테인레스 강 | 애플리케이션: | 주요 도로 유지 |
포장: | 목제 깔판 | 우리의 서비스: | OEM |
표준 수: | M-201 | ||
하이 라이트: | 40T 경편궤도 대차 프레임,30T 경편궤도 대차 프레임,주요 도로 유지 대차 프레임 |
20-40T 축 하중 AAR M-201 레일트코 보기 측면 프레임
1 . 20-40T 보기 측면 프레임과 기술 :
20-40T 보기 측면 프레임은 철도 수송비 차 보기의 중요한 베어링 요소입니다. 보기 측면 프레임은 또한 보기의 공연과 관련될 뿐만 아니라, 철도 수송의 안전과 관련됩니다. 측면 프레임은 2 휠셋을 연결시키고 체중의 차체를 받침대와 서스펜션 장치에서 바퀴와 철도로 이동시키는 것입니다.
지난 20년간, 내 국가의 측면 프레임 디자인과 제조 기술은 매우 향상되었고 보기 쪽 프레임 특성이 또한 끊임없이 개선되었습니다. 보기 측면 프레임의 주요 기능은 다음과 같습니다 :
2 . 20-40T 보기 측면 프레임과 매개 변수 :
상품 이름 | 측면 프레임 |
재료 | 스테인레스 강 |
색 | 검정색 |
축 하중 |
20T-40T |
축거 (A) | 1727.2 밀리미터 |
(B)를 간격을 두는 칼럼 박스 | 420 밀리미터 |
칼럼 박스 높이 (C) | 440 밀리미터 |
돌기 거리 기초 공세 (D) | 160 밀리미터 |
기초 공세 돌출부 너비 (E) | 66 밀리미터 |
3 . 측면 프레임을 던지는 화학조성 :
재료 등급 |
C≤ | Si≤ | Mn≤ | P≤ | S≤ | Cu≤ | Ni≤ | Cr≤ | Mo≤ |
클래스 B | 0.28 | 0.40 | 1.00 | 0.030 | 0.030 | 0.30 | 0.30 | - | - |
등급 C | 0.28 | 0.40 | 1.50 | 0.030 | 0.030 | 0.30 | 0.35 | 0.30 | 0.30 |
4 . 캐스팅면 프레임의 역학적 성질 :
재료 등급 |
인장 강도 | 항복 강도 | 신장성 비율 |
감소 율 부문에 |
충격 흡수 |
클래스 B | ≥485 | ≥260 | ≥24 | ≥36 | ≥20(-7C) |
등급 C | ≥620 | ≥415 | ≥22 | ≥45 | ≥20(-18C) |
5. 애플리케이션 :
1.차륜 화물 웨건
2.객차 차륜
3.이동하는 차륜
4.모든 차륜은 태도와 축받이 함으로 또는 태도 없이 공급될 수 있습니다.
6. 특징 :
보기 로드 중 ◆Withstand 1/2 ;
◆Assemble 축받이 함과 휠이 고정된 차축 거리를 형성할 예정이었습니다 ;
◆Install과 지지 스프링과 기지 브레이크 구성품.
측면 프레임은 절차를 던짐으로써 일반적으로 주강으로 만들어지고 종종 기둥 마모 플레이트, 급류 마모판과 다른 성분으로 설비됩니다 ;
미국 표준 AAR M-201, AAR M-203, AAR M-210, 중국철도 표준 TB/T 3012와 소련 규격에 따르면, 레일트코는 모든 종류의 궤간 게이지, 다른 축 하중과 주행속도와 악귀들에 적용가능한 측면 프레임을 설계하고 제조할 수 있습니다.
7 . 더 많은 그림 :
담당자: Ms. Rhea
전화 번호: 86-15051716108
팩스: 86-512-82509835