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제품 상세 정보:
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| 이름: | 철도 Bogie RTKZ32 | 축 하중: | 16t |
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| 포장 용기 중량: | ≤6.0t | 달리기 속도 + (최대): | 160 킬로미터 / Ｈ |
| 휠의 지름: | Ø890mm | 축거: | 2560 밀리미터 |
| 강조하다: | 3개 부지,철도차 보기,Y32 보기 160 km/h |
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철도 보기 Y32 보기 바고 보기 휠 세트 보기 바고 철도 화물차
철도 보기 Y32의 설명:
이 유형의 보기는 주로 1435mm 지름, 최대 축 부하 16t, 최대 운영 속도 160km/h를 위한 승용차에 적합합니다. 보기 프레임은 H 타입 용접 구조를 채택합니다.측면 빔은 U형 구조입니다, 그리고 보스터 스프링 좌석은 사이드 빔의 중앙에 배치됩니다. 주로 보기 프레임의 재료는 S355J2+N입니다. 바퀴 세트는 φ890mm 바퀴 지름을 채택합니다.휠 베드로는 UIC 표준에 따라 마모 유형입니다.; 축 및 휠 세트의 제조는 EN13260 및 EN13261 표준의 요구 사항을 충족합니다.
보기는 주로 프레임, 바퀴 세트, 주요 서스펜션 시스템, 롤스터 스프링 장치, 핸드 브레이킹 시스템, 베이스 브레이킹 시스템, 견인 장치 및 보조 장치 등으로 구성됩니다.보기 베어링은 SKF 중심형 짧은 실린더 롤러 베어링을 채택합니다.; 각 보기에는 축의 한 끝에서 지상 장치가 장착되어 있습니다. 수직 서스펜션과 내부와 외부의 이중 스핀 스프링은 기본 서스펜션에 채택됩니다.축 상자 위치 설정은 탄력 관절 회전 팔 위치 장치를 채택. 단일 스핀 스프링 스프링의 그룹에 대한 펌퍼 스프링 장치 프레임의 스프링 좌석에 위치, 펌퍼는 펌퍼 스프링에 배치됩니다,그리고 신체는 고리 스프링에 두 개의 스프링에 직접 지원됩니다, 두 개의 수직 수압 진동 완충기와 가로 진동 완충기가 부착기와 프레임 사이에 있습니다.기본 브레이킹 시스템은 철 철 브레이크 블록 및 디스크 유닛 브레이킹 유형을 채택견인력은 바지 프레임의 경상선 빔에 바지를 연결하고 바지와 바지 프레임 사이의 경상선 충돌을 줄이는 철 로프에 의해 전달됩니다.
주요 기술 데이터철도 보기 Y32:
| 가이드 | 1435mm |
| 축 부하 | ≤16t |
| 타레 무게 | ≤6.0t |
| 바퀴 기지 | 2560mm |
| 주행 속도 (최대) | 160km/h |
| 바퀴의 지름 | Ø890mm |
담당자: Ms. Rhea
전화 번호: 86-15051716108
팩스: 86-512-82509835
