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제품 상세 정보:
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| 이름: | 철도 유형 E 액슬 | 거리측정기: | 1000mm |
|---|---|---|---|
| 축 하중: | 25T | 축 길이: | 1803.4mm |
| 베어링 중심 거리: | 1549.4mm | 소재: | LZ50, AAT 등급 F, EA1N, EA4T, IRS 16/95 |
| 강조하다: | 기관차 축,화물차 축 |
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철도축 E급 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 철도차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차량용 화물차용 화물차용 화물차용 화물차
철도 축의 설명:
축은 대부분의 실용적인 바퀴 차량의 필수 구성 요소입니다. 활력 축식 시스템에서는 축이 주동 토크를 바퀴로 전달하는 역할을합니다.바퀴가 서로와 차량 몸체에 대한 위치를 유지하도록축은 휠 세트의 구성 요소이며, 휠 세트는 철도 차량의 휠 엑스 집합체입니다.
다른 종류의 서스펜션 시스템에서는 축이 주동 토크를 바퀴에 전달하는 역할을 합니다. 바퀴 홉의 위치와 각도는 서스펜션 시스템의 독립적인 기능입니다.이것은 대부분의 최신 자동차와 SUV에서 발견 독립적인 서스펜션의 전형적입니다, 그리고 많은 가벼운 트럭의 앞부분에 있습니다. 이 시스템은 여전히 차차가 있지만, 엑셀 하우징 튜브가 부착되지 않습니다. 그들은 차량 프레임이나 카시에 부착 될 수 있습니다.또는 트랜스엑스에서 통합. 축 축 (일반적으로 일정한 속도 유형) 이 운전 토크를 바퀴에 전달합니다.전륜 구동의 독립식 서스펜션 시스템의 드라이브 샤프트는 차량 무게를 지지 않습니다..
화물차의 E형 미터 스피저 축
| 매개 변수 | |
| 축 부하 | 25t |
| 철도 구간 | 1000mm |
| 축 길이가 | 18030.4mm |
| 저널 지름 | 144.539mm |
| 휠시트 직경 | 2120.6mm |
| 베어링 중심 거리 | 15490.4mm |
| 인증서 | ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, AAR, IRIS, TSI |
| 표준 | TB/T 2945, AAR M-101, UIC 811-1, EN 13261, BS 5892 PART 1, IRS 16/95, JIS E 4502, KSR 9220, GOST 31334, AS 7515 및 기타 고객의 요구 사항 |
| 시험 | 화학분석, 금속분석, 기계분석, 초음파 검사, 자기 검사, 충격 검사, 경화 검사, 표면 품질 및 차원 보고서. |
| 소재 | LZ50, JZ45, AAT 등급 F, EA1N, EA1T, EA4T, IRS 16/95, SFA60A 및 et. |
담당자: Ms. Rhea
전화 번호: 86-15051716108
팩스: 86-512-82509835
