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제품 상세 정보:
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| 소재: | 주철, 회색 철, 연성 철, 강철 등 | 표준: | Jis, Ansi, Din, BS, GB |
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| 과정: | 모래, 정밀, 투자, 잃어버린 왁스, 죽음, 단조 등 | 용인성: | 캐스팅 : 0.5mm, 가공 : 0.05mm |
| 용량: | 최대 무게: 200kg | 표면 처리: | 분체 도장, 페인팅, 스프레이, 아연 도금 |
| 강조하다: | 열차열차 부품,철도차 부품 |
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철도 부품 / 제동 디스크 제조자 / 모래 주름 부품 / 철도 주름 부품 / 철도 제동 디스크
철도 브레이크 디스크의 설명:
의브레이크 디스크(또는 로터) 는 바퀴의 디스크 브레이크 집합의 회전하는 부분이며, 브레이크 패드가 적용됩니다.회색 철,한 형태철도디스크의 디자인은 다소 다양합니다.그러나 다른 것은 디스크의 두 접촉 표면을 결합하는 지느러미 또는 페인 (일반적으로 주름 과정의 일부로 포함) 으로 구멍이 납니다.차량의 무게와 힘은 환기 디스크의 필요성을 결정합니다."공기"디스크 디자인은 생성 된 열을 분산시키는 데 도움이되며 일반적으로 더 무거운 부하가있는 앞 디스크에서 사용됩니다.
A디스크 브레이크브레이크의 종류는 접착기를 사용하여 디스크 또는 "로터"에 대한 패드 쌍을 압축하여 마찰을 일으키는 브레이크입니다. 이 동작은 차량과 같은 샤프트의 회전을 느리게 합니다. 원자력 원자력 원자력 원자력 원자력 원자력
수압적으로 작동하는 디스크 브레이크는 자동차의 브레이크의 가장 일반적으로 사용되는 형태이지만 디스크 브레이크의 원칙은 거의 모든 회전 샤프트에 적용됩니다.
더 큰 디스크는철도차량,트램그리고 일부항공기.여객철도차량그리고경전철 차량종종 바퀴 바깥쪽에 디스크 브레이크를 사용하며 냉각 공기의 자유로운 흐름을 보장합니다.암플레트 II 자동차, 내부 디스크 브레이크를 사용합니다. 이것은 잔해로부터의 마모를 줄이고 비와 눈으로부터 보호를 제공하며 디스크가 미끄러지고 신뢰할 수 없습니다.여전히 안정적인 작동을 위해 냉각 충분한일부 비행기는 브레이크가 매우 적은 냉각과 함께 장착되어 있으며, 브레이크는 정지하는 동안 상당히 뜨거워집니다. 냉각 시간이 충분하기 때문에 이것은 허용됩니다.최대 브레이킹 에너지가 매우 예측 가능한 경우만약 제동 에너지가 최대량을 초과한다면, 예를 들어, 이륙 중에 발생한 비상 상황에서, 항공기 바퀴에퓨즈 플러그타이어 터지는 것을 방지하기 위해서요.
철도 브레이크 디스크의 사양:
| 1 | 소재 |
철, 회색 철, 유연 철, 강철, 스테인레스 스틸, 구리, 구리, 알루미늄아연 등 |
| 2 | 공정 |
모래 주름, 정밀 주름, 투입 주름, 분실 수액 주름, 주름, 조형, 스탬핑, 가공 등 |
| 3 | 기계 |
톱니, CNC, 굴착 기계, 프레싱 기계, 굴착 기계, 심기 기계,가공센터 등 |
| 4 | 용인성 | 캐스팅:0.5mm, 가공:0.05mm, 마감 가공:00.005mm |
| 5 | 용량 | 최대 지름:1M, 최대 무게:200KG |
| 6 | 표면 처리 | 파우더 코팅, 페인팅, 스프레이링, 감전 |
| 7 | 표준 | JIS, ANSI, DIN, BS, GB |
담당자: Ms. Rhea
전화 번호: 86-15051716108
팩스: 86-512-82509835
