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제품 상세 정보:
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| 제품 이름: | 20-40T Bogie 측 프레임 | 표준: | Aar |
|---|---|---|---|
| 축 하중: | 20-40T | 축거: | 1500-2000mm |
| 소재: | 스테인리스 스틸 | 적용: | 고속도로 유지 보수 |
| 포장: | 나무 팔레트 | 우리 의 봉사: | OEM |
| 스탠다드 넘버: | M-201 | ||
| 강조하다: | 40T 철도 보기 프레임,30T 철도 보기 프레임,고속도로 유지보수 부기 프레임 |
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20-40T 엑셀 로드 AAR M-201 Railteco 보기 사이드 프레임
1, 20-40T 보기 사이드 프레임에 대한 설명:
20-40T 보기 사이드 프레임은 철도 화물차 보기의 중요한 베어 구성 요소입니다. 보기 사이드 프레임은 보기의 성능뿐만 아니라또한 철도 운송의 안전과도 관련이 있습니다.. 사이드 프레임은 두 바퀴 세트를 연결하고 바퀴와 레일로 지원 및 서스펜션 시스템에서 자동차 바퀴의 무게를 전송합니다.
지난 20년 동안 우리나라의 사이드 프레임 디자인과 제조 기술은 크게 향상되었고, 보기 사이드 프레임 품질도 지속적으로 향상되었습니다.보기 사이드 프레임의 주요 기능은 다음과 같습니다:
2, 20-40T 보기 사이드 프레임의 매개 변수:
| 제품 이름 | 측면 프레임 |
| 소재 | 스테인리스 스틸 |
| 색상 | 검은색 |
| 축 부하 |
20T-40T |
| 바퀴 기지 (A) | 1727.2mm |
| 열 박스 간격 (B) | 420mm |
| 기둥 상자 높이 (C) | 440mm |
| 기판 추진 스루그 거리 (D) | 160mm |
| 기판 추진 스러그 너비 (E) | 66mm |
3, 주사 측면 프레임의 화학적 구성:
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소재 등급 |
C≤ | Si≤ | Mn≤ | P≤ | S≤ | 수 ≤ | Ni≤ | Cr≤ | MO≤ |
| 클래스 B | 0.28 | 0.40 | 1.00 | 0.030 | 0.030 | 0.30 | 0.30 | - | - |
| C급 | 0.28 | 0.40 | 1.50 | 0.030 | 0.030 | 0.30 | 0.35 | 0.30 | 0.30 |
4, 가출 측면 프레임의 기계적 특성:
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소재 등급 |
당기력 | 생산력 | 연장율 |
감소율 부문 |
충격 흡수 |
| 클래스 B | ≥485 | ≥260 | ≥24 | ≥36 | ≥20~-7°C) |
| C급 | ≥620 | ≥415 | ≥22 | ≥45 | ≥20~18°C) |
5적용:
1화물차 휠 세트
2- 여객자동차 휠 세트
3로코모티브 휠 세트
4모든 바퀴 세트는 베어링과 축 상자와 함께 또는 베어링 없이 공급될 수 있습니다.
6특징:
◆보기 부하의 1/2을 견딜 수 있습니다.
◆축 상자와 휠 세트를 고정된 휠베이스를 형성하도록 조립합니다.
◆프링 및 베이스 브레이크 부품을 설치하고 지원합니다.
사이드 프레임은 일반적으로 주름 공정에 의해 주름 철로 만들어지며, 종종 기둥 마모판, 스?? 마모판 및 기타 구성 요소가 장착됩니다.
Railteco는 모든 종류의 트랙 스피지, 다양한 축 부하 및 운행 속도에 적용되는 보기용 부위 프레임을 설계하고 제조 할 수 있습니다.미국 표준 AAR M-201에 따라, AAR M-203, AAR M-210, 중국 철도 표준 TB/T 3012 및 GOST 표준
7 더 많은 사진:
담당자: Ms. Rhea
전화 번호: 86-15051716108
팩스: 86-512-82509835
