|
제품 상세 정보:
|
| 이름: | 철도 대차 RTKZ32 | 차축 짐: | 16t |
|---|---|---|---|
| 공허 중량: | ≤6.0t | (최대) 진행 속도: | 160KM/H |
| 바퀴의 직경: | Ø890mm | 축거: | 2560mm |
| 하이 라이트: | 3개 조각 대차,열차 대차,Y32 Bogie 160 km/h |
||
수레 철도 유개 화차를 위한 철도 대차 Y32 대차 수레 대차 바퀴 세트 대차
철도 대차 Y32의 묘사:
대차의 이 종류는 1435mm 계기, 최대 차축 짐 16t의 객차를 위한 최대 가동 속도 160km/h를 위해 주로 적당합니다. 대차 구조는 H 유형 용접 구조를 채택합니다, 옆 광속은 U 유형 구조의 이고, 받침대 봄 좌석은 옆 광속의 한가운데에 배열됩니다. 대차 구조의 주로 물자는 S355J2+N.입니다. wheelset는 UIC 기준에 따라 착용 유형의 φ890mm 바퀴의 직경을, 바퀴 보행 입니다 채택합니다; 차축과 wheelset의 제조는 EN13260와 EN13261 기준의 요구에 응합니다.
대차는 구조, 바퀴 세트, 1 차적인 서스펜션 장치, 받침대 봄 장치, 손 제동 장치, 기본적인 제동 장치, 견인 장치 및, 보조 장치, 등으로 주로 구성됩니다. 대차에 방위는 SKF 구심성 짧은 원통 모양 롤러 베어링을 채택합니다; 각 대차는 차축의 1개의 끝에 지상에 놓는 장치 장비됩니다. 두 배 용수철이 1 차적인 중단, 차축 상자 포지셔닝에서 채택되는 수직 중단 및 안 및 외부는 탄력 있는 합동 회전하는 무기 위치 장치를 채택합니다. 구조의 좌석을 봄에 찾아내는 용수철의 그룹을 위한 봄 장치를 보강하십시오, 받침대는 받침대 봄에 두고, 몸은 받침대에 의해 2 용수철에 직접 지원됩니다, 2 수직 유압 진동 차단기가 및 받침대와 구조 사이 통과하는 진동 차단기 있습니다. 기본적인 제동 장치는 무쇠 브레이크 구획과 원판 단위 제동 유형을 채택합니다. 견인 힘은 대차 구조의 경도 광속에 몸을 연결하고 몸과 대차 구조 사이 경도 충격을 감소시키는 강철 밧줄에 의해 전달됩니다.
철도 대차 Y32의 주요 기술적인 자료:
| 계기 | 1435mm |
| 차축 짐 | ≤16t |
| 공허 중량 | ≤6.0t |
| 바퀴 기초 | 2560mm |
| (최대) 진행 속도 | 160km/h |
| 바퀴의 직경 | Ø890mm |
담당자: Ms. Rhea
전화 번호: 86-15051716108
팩스: 86-512-82509835
