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제품 상세 정보:
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| 이름: | Y25LSD1-K Railway Wagon Bogie | 축 하중: | 22.5t |
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| 포장 용기 중량: | ≤4.7t | 최대 작동: | 120km/h |
| 휠의 지름: | Ø920mm | 축거: | 1800 밀리미터 |
| 계측기: | 1435 밀리미터 | 표준: | Aar, ISO |
| 강조하다: | 정비용 바구니,용접된 바그니,1435mm 스펙트럼 철도 보기 |
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Y25Lsd1-k 화물 철도용 열차용 용접 부기 1435mm 철도용 용접 부기
철도차 보기 Y25LSD1-K의 설명:
이 유형의 보기는 1435mm의 철도 경로에서 사용할 수 있습니다. 신제품 및 서비스용 차량에 적용됩니다. 축 부하량은 22.5t이며 운영 속도는 120km/h입니다.
보기는 휠 세트, 축 상자, 서스펜션 장치, 보기 프레임, 기본 브레이크 리그, 부하 비례 장치 등으로 구성됩니다.보기 프레임은 높은 건설 속도와 낮은 unspring 무게의 성격을 가진 용접 제조입니다구형 표면 주축 베어링을 채택함으로써, 보기와 자동차 바디의 주축 베어링 사이의 접촉 면적은 커집니다. 부하가 균등하게 분포됩니다.그리고 길쭉한 힘과 가로 힘을 전달하는 능력이 강화됩니다두 레벨의 딱딱성 스프링의 서스펜션 시스템을 채택함으로써, 타라 바고의 수직 정지성이 향상됩니다. 따라서 타라 바고와 부하 바고 모두 우수한 동적 성능을 가지고 있습니다.레노이어를 입양해서
이 장치들은 타라와 부하된 바그니의 다른 진압 힘의 요구 사항을 만족시키는 것이 좋습니다. 탄력적인 측면 베어링을 채택함으로써, 보기 사냥 운동 안정성은 향상됩니다.블록 브레이크를 채택함으로써, 각 바퀴의 양쪽에 작용, 브레이크 효율이 향상되고 블록 마모가 감소합니다. 무게 장치를 채택함으로써, 타라와 부하된 바구니의 브레이크 힘의 자동 조정그 결과,
주요 기술 데이터철도차 보기 Y25LSD1-K:
| 가이드 | 1435mm |
| 엑셀 부하 (max) | 22.5t |
| 타레 무게 | ≤4.7t |
| 바퀴 기지 | 1800mm |
| 주행 속도 (최대) | 120km/h |
| 바퀴의 지름 | Ø920mm |
담당자: Ms. Rhea
전화 번호: 86-15051716108
팩스: 86-512-82509835
